哈萨克斯坦 | “一带一路”——中国新的国家发展战略，将给世界经济带来巨大商机

“一带一路”战略是中国近年来最重要的外交政策倡议，它架起了东西方商品贸易走廊，获得哈萨克斯坦无条件支持。

“一带一路”——中国新的国家发展战略，将给世界经济带来巨大商机

通过搭建东起太平洋西至波罗的海的交通网络，“丝绸之路经济带”项目预计将减少贸易和投资壁垒，扩大本币结算系统。“经济带”将连接中国、中亚、中东、俄罗斯和欧洲。预计该项目将涉及60多个国家，覆盖人口约占世界人口的70%，产出占全球GDP三分之一，集中全球已探明能源储量的75%。

2013年9月，习近平主席正式访问哈萨克斯坦期间，正式提出各国共建“丝绸之路经济带”的倡议。作为融资计划的一部分，该项目宣布建立亚洲基础设施投资银行（ABII）和丝绸之路基金会。

新丝绸之路项目包含基础设施建设，包括铁路、公路、光纤网络、工业园区和发电厂建设。尽管陆运费用比海运贵三分之一，但通过高铁运输，货物将更快到达目的地。一个问题就是需要火车超载三倍，因为中国、前苏联和欧洲铁轨宽度各不相同。随着该地区贸易增加以及基础设施发展，新贸易走廊建立，该项目投入成本将成功回收。

2014年，中国和“经济带”成员国之间的贸易成交额达到1.12万亿美元（占中国对外贸易总额的26%）。习近平指出，项目完成后，成交额将增加了一倍多至2.5万亿美元以上。然而，这需要汇集亚欧20多个国家的铁路网络，搭建起一条长达1万公里高速铁路。

其实，“丝绸之路经济带”倡议并非前所未有，早在2003年，中国就试图在上海合作组织（由中国、俄罗斯、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦组成）的框架下振兴丝绸之路。然而，该计划不得不被推迟。

随着时间的推移，该项目开始展现新主题。2016年，“西欧-中国西部”高速公路走廊哈萨克斯坦境内路段完成，共2787公里。该走廊全长8400多公里，东起中国连云港西至俄罗斯圣彼得堡。

“西欧-中国西部”走廊已完成部分

俄罗斯路段预计在2018年完成。中国路段也差不多准备好了。建设完成后，该走廊将是中国到欧洲最快的汽车运输路线——只需10天。

“丝绸之路经济带”项目的下一阶段是修建高速铁路。通过媒体可以找到多种路径选择方案，最可行的路线是哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯。首先是因为在建的“西欧-中国西部”。其次是因为这三个国家政治稳定，以及关税同盟框架下，贸易壁垒较低。另外，俄罗斯和哈萨克斯坦与西方政治分歧之后承诺转向东方【了解更多：哈萨克斯坦战略转向东方 迎来投资新视野】。

铁路运输通道预计路线

因此，2016年，在习近平访问俄罗斯参加莫斯科胜利日游行期间，中俄发表关于丝绸之路经济带建设和欧亚经济联盟（EAEC）建设对接合作的联合声明。目前，俄罗斯和中国正在成立一个工作小组执行该声明。

反过来，哈萨克斯坦建立重大利益伙伴关系，对中国、俄罗斯、美国、伊朗、土耳其和印度，全部都有巨大好处。哈萨克斯坦是世界上最大的内陆国，高速交通走廊发展是该国国家战略。

哈萨克斯坦领导战略实现令人羡慕的规模。所以，哈萨克斯坦将“哈萨克汗国”建立550周年庆典举办地点选在了丝绸之路必经之路古塔拉兹（Ancient Taraz）。这次丝绸之路起源于136只载着茶叶的骆驼商队。

专家指出，哈萨克斯坦货物运输收入可能占该国GDP的18%。去年，该国总统纳扎尔巴耶夫宣布了一项新经济政策，要在今年增加约30亿美元基础设施投资。为实现“哈萨克斯坦-新丝绸之路”项目目标（到2020年，通过哈萨克斯坦的过境转运量将提高2倍；到2050年将提高10倍），哈萨克斯坦政府制定了一个发展计划，在2020年以前，实现交通系统基础设施一体化。

重现丝绸之路最重要的一点是国内铁路的铺设和重建。霍尔果斯（Horgos）-热特肯（Zhetygen）铁路目前正在试运行，而热兹卡兹干（Zhezkazgan）-别涅乌和阿尔卡雷克（Beineu and Arkalyk）-舒巴尔科里（Shubarkol）铁路现已完工。目前现已建成铁路长达1250公里的，减少到中国西部路程一千公里。此外，阿克套港（Aktau）货物吞吐量扩大计划的已完成一半，至每年4000万吨。

贯穿整个欧亚大陆

当然，建立高速铁路需要大量的工作和巨大的成本。但想象一下，未来从北京到莫斯科将搭乘高铁可能只需短短两天时间。还可以坐高铁到柏林、巴黎和罗马。这并不是空想，这个奇迹工作已经展开。因为任何奇迹，包括长城都是通过时间和努力来完成。